Den amerikanske brennevinsgiganten Constellation Brands avslørte 5. juli at Trump-administrasjonens 50 % toll på importert aluminium vil føre til en økning på omtrent 20 millioner dollar i kostnader for dette regnskapsåret, noe som vil presse den nordamerikanske ...aluminiumsindustrienkjeden i forkant av spillet. Selv om meksikanske alkoholholdige drikker fortsatt har skattefritak, er øl pakket i aluminiumsbokser underlagt nye avgifter, som direkte påvirker bedriftenes fortjenestemarginer. Denne tilsynelatende tollkrigen som er rettet mot aluminiumsindustrien avslører faktisk de dyptliggende motsetningene mellom multinasjonale selskaper og beslutningstakere i sammenheng med omstrukturering av den globale forsyningskjeden.
Kostnadsoverføring: den «usynlige skatteregningen» i ølbokser
Under Constellation-merket er ølmerker som Corona og Modro utelukkende avhengige av importerte aluminiumsbokser fra Mexico, og den nye tollpolitikken har økt aluminiumskostnadene deres med omtrent 1200 dollar per tonn. Til tross for finansdirektør Gals Hankinsons vektlegging av «vanskeligheter med å overføre kostnader fullt ut», har markedet reagert: aksjekursen har falt med 31 % i løpet av året, og markedsverdien har fordampet med over 13 milliarder dollar. Interessant nok har Canadian Aluminum Association avslørt at den faktiske implementeringsgraden for tollsatser på kanadisk aluminium av USA bare er 65 % av den deklarerte mengden, noe som antyder at selskaper kan unngå noen kostnader gjennom transitthandel, men denne grå virksomheten står overfor risikoen for tollvurdering.
Omstrukturering av forsyningskjeden: Canadian Aluminums «sikringsstrategi»
For å håndtere virkningen av tollsatser akselererer kanadiske aluminiumselskaper kapasitetsoppgraderingene. Alumina Alouette har investert 1,1 milliarder dollar for å utvide smelteverket sitt i Quebec, med en forventet produksjonskapasitet på 650 000 tonn innen 2026, en økning på 40 % fra dagens nivå. Dette tiltaket er ikke bare for å møte etterspørselen fra USA, men har også som mål å gripe det europeiske markedet – etter at EU innførte tilleggsavgifter på importert aluminium på grunn av karbontollsatser, har konkurranseevnen til kanadisk aluminium innen bilproduksjon økt betydelig. Jean Simard, administrerende direktør i Canadian Aluminum Association, avslørte at hvis amerikanske tollsatser fortsetter til 2026, kan regjeringen aktivere «Industry Stabilization Fund» for å lette presset på bedrifter gjennom skattefradrag eller lavrentelån.
Bransjekrig: Drakampen mellom prissettingsmakt og politisk spill
Alcoas finansrapport viser at selskapet i første kvartal 2025 led et tap på 20 millioner dollar på grunn av tollsatser, og det forventede tapet i andre kvartal forventes å øke til 90 millioner dollar. Aksjekursen steg imidlertid med 12 % mot trenden, noe som gjenspeiler markedets forventning om langsiktige tollsatser. Denne motsetningen stammer fra strukturelle mangler i USAs innenlandske smeltekapasitet: Selv om tollsatser har som mål å revitalisere lokale industrier, er aluminiumssmeltekapasiteten i USA bare 670 000 tonn (mindre enn 1/4 av Kinas), og å gjenoppta inaktiv kapasitet krever en inkrementell investering på 3,6 millioner tonn, noe som gjør det vanskelig å erstatte importen på kort sikt. Samtidig har Alcoa North America, et meksikansk selskap, blitt en skjult vinner under tollsatser ved å vertikalt integrere «bauksitt-aluminiumoksidelektrolytisk aluminium» for å kontrollere den totale kostnaden under 2500 dollar per tonn.
Forbrukerfisjon: Den «grønne revolusjonen» av ølbokser
Tollpress driver teknologiske endringer i bransjen. Constellation-merket samarbeider med Ball Corporation for å utvikle lette aluminiumsbokser, noe som reduserer aluminiumsforbruket per boks fra 13,6 gram til 9,8 gram og sparer 0,35 dollar per boks. Hvis denne «reduksjonsstrategien» blir populær, kan den redusere det årlige aluminiumsforbruket i den amerikanske ølindustrien med 120 000 tonn, tilsvarende å redusere importvolumet til 30 lasteskip. Men miljøoppgradering krever samarbeid fra hele industrikjeden – resirkuleringsraten for aluminium i USA har økt fra 50 % i 2019 til 68 % i 2025, men produksjonskapasiteten for resirkulert aluminium henger fortsatt etter vekstraten i etterspørselen, noe som resulterer i høye priser på primæraluminium.
Geopolitisk speil: «Avsiniserings»-dilemmaet i den nordamerikanske aluminiumsindustrien
Til tross for USAs forsøk på å omforme aluminiumsforsyningskjeden gjennom tollsatser, er Kina fortsatt verdens største produsent av resirkulert aluminium (står for 35 % innen 2025). Kanadiske aluminiumselskaper har begynt å importere resirkulerte aluminiumsbarrer fra Kina og bearbeide dem til eksklusive produkter for eksport for å unngå tollsatser. Denne «rundkjøringsstrategien» har ført til en økning på 45 % fra år til år i faktisk eksport av resirkulert aluminium fra Kina til USA. Mer bemerkelsesverdig er det at European Aluminum Association har anlagt søksmål til WTO og anklaget de amerikanske tollsatsene for å bryte frihandelsavtaler. Hvis kjennelsen opprettholdes, kan det utløse et nytt sjokk i den globale aluminiumsindustrikjeden.
En skjult kamp om makten til å prise ressurser eskalerer mellom kobbergruver i Andesfjellene og aluminiumsverk i Nord-Amerika. Når tollsatser blir et konvensjonelt våpen i handelsspill, kan selskaper bare finne en balanse mellom overholdelseskostnader og teknologisk innovasjon for å holde stand i den splittede globale forsyningskjeden.
Publisert: 08.07.2025